Авиазавод имени Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре — один из самых загруженных в России: здесь выпускают серийно такие боевые самолеты как Су-35С и Су-57 для наших военных и на экспорт, а также ведут работу по перспективному Су-75. Предприятие в марте 2026 года сообщило о завершении модернизации в гальваническом цехе линии по обработке титана.
Сообщается, что были объединены три разные технологии обработки титана в одной производственной линии: 1) химическое травление (когда деталь «стравливают» кислотой, чтобы убрать лишний слой металла или придать точную форму), 2) осветление и рыхление (очистка и подготовка поверхности титана после того, как его нагревали (термообработка), 3) анодирование (создание на поверхности детали защитной оксидной пленки). Также построили новые большие ванны, в которых теперь можно обрабатывать крупногабаритные детали.
Процесс модернизации занял около года. С первыми двумя технологиями проблем не было, с анодированием возникли некоторые сложности.
Оборудование, которое поставили подрядчики, было доработано по просьбе заказчика.Как говорят на предприятии, одна из задач, которую решали в ходе модернизации — получение на деталях толстой защитной пленки. В решении помогли коллеги с Иркутского авиазавода, у которых есть опыт работы с подобным оборудованием.
В итоге предприятие теперь может лучше и качественнее обрабатывать титановые детали для наших боевых самолетов. По информации специалистов Объединенной авиастроительной корпорации, модернизация была выполнена в преддверии начала строительства в Комсмольске-на-Амуре еще одного корпуса для аналогичных задач.
Иван Захаров, использованы данные и фото ОАК.
Свежие комментарии