В России запретили для Siemens использовать австрийскую юрисдикцию в споре с РЖД

ДРЕВНИЙ  КАВКАЗ

Попав в неприятную ситуацию с выполнением своих обязательств, в немецкой компании Siemens думали о том, как можно избежать требования их выполнять и не нашли ничего лучше, как попытаться перевести юрисдикцию в Австрию. Дома и стены помогают - ничего не скажешь.

Вообще спор возник из-за того, что Siemens обязан был проводить техническое обслуживание и ремонт 294 поезда "Ласточка", но отказался это делать, исходя исключительно из политических соображений.

В результате РЖД потребовал выполнять договор, или заплатить огромную компенсацию.

Мне понравился такой способ, можно например набрать многомиллиардных кредитов за границей и отказаться платить по политическим мотивам. Классно! Но конечно такое поведение сразу бы расценили как попытку присвоить чужие деньги, однако в Siemens такой хитроумный способ не выполнять договор посчитали вполне допустимым.

Немецкую компанию легко понять, если бы они перевели арбитражный спор в австрийскую экономическую юрисдикцию, то для РЖД стало бы невозможно добиться справедливого решения на чужбине по той причине, что на российскую компанию наложили ограничения за рубежом. Получается, что спор затянулся бы на долгие годы и результат бы нас точно не порадовал.

Да вот только Верховный Суд РФ не позволил немецкой компании реализовать эту уловку и не разрешил инициировать судебное разбирательство в иностранных инстанциях. Справедливое решение обусловлено нахождением РЖД в России, а не в Вене, поэтому по всем нормам процесс должен происходить в Российской Федерации.

При этом в Siemens уверяли, что всё будет нормально и для РЖД "милостиво разрешат" отстаивать свои интересы в австрийском суде, но в российской компании не поверили в эти "сладкие речи". Должны обслуживать - обслуживайте, или платите неустойку по договору, что здесь непонятного, какая ещё зарубежная юрисдикция?

Немецкий концерн в одностороннем порядке прекратил проводить работы по договорам, в которых предусмотрено обслуживание и ремонт высокоскоростных поездов "Ласточка", его кассационную жалобу рассмотрели и в России не нашли ни малейшего повода отдавать этот спор в чужие иностранные руки.

Я конечно знаю, что попытки извиваться словно известная рептилия на кухонном приспособлении присущи многим компаниям, которые не хотят выполнять свои обязанности, но есть чёткий договор, поэтому бери и выполняй, а если не хочешь - плати и кайся!

У Siemens нет никаких уникальных технологий, всё взаимозаменяемо и если они не будут обслуживать российские поезда, то это сделают другие более надёжные компании, но перед тем как уйти, у немецкой фирмы должен быть очень сильно облегчен кошелёк. Кстати в будущем Siemens никто в России не позовёт на ответственные мероприятия, с такими ненадёжными компаниями нормальные организации никогда не будут связываться.

Как Вы думаете, почему имея огромные деньги и возможности, немецкий концерн Siemens не смог добиться желаемого в России? Мне сразу вспомнились едкие замечания некоторых комментаторов, что в России будут принимать чужие правила, надеюсь услышать их мнение и оправдание на этот счёт.

Как Вы думаете, достойна ли такая компания, которая не выполняет своих обязательств, обслуживать российские поезда и присутствовать в глобальных проектах в будущем?