Многие владельцы бензиновых автомобилей сталкиваются с множеством статей расходов. Львиная доля средств уходит на техническое обслуживание, бензин, налоги, платную парковку и так далее. Эту проблему можно радикально решить, пересев на электромобиль. Разбираемся с тем, как можно сэкономить при покупке электрокара.
Экономия на техническом обслуживании
Начнём с того, что электромобили очень просты в техническом обслуживании. Так, им не нужно менять масло в двигателе и коробке передач. Отсутствует необходимость и замены масляного и топливного фильтров. Из-за работы системы рекуперации уменьшается износ тормозных колодок и дисков. Поэтому их замену требуется проводить куда реже.
Но из чего же тогда состоит техническое обслуживание электрокара? В его рамках проверяется состояние тяговой батареи, уровень тормозной и охлаждающей жидкостей. Также производится замена фильтра кондиционера и масла в редукторе электродвигателя. При этом последнее подлежит замене обычно не каждое ТО, а через одно. Что касается тормозных колодок и дисков, на электромобилях их меняют в зависимости от износа. На некоторых электрокарах они могут прослужить дольше 100 тысяч км.
Экономия на топливе
Ещё одна значительная статья расходов владельца бензинового автомобиля – бензин. В наши дни цена за литр качественного топлива ушла за 50 рублей/литр. В итоге для того, чтобы заправить полный бак потребуется около 2,500 – 3,000 тысяч рублей.
На снимке: электромобиль Neta S заряжается от ЭЗС Star Charge Titan 180 кВт
С электрокаром о проблеме стоимости топлива можно забыть. Ведь даже на мощных общественных зарядках, способных зарядить электромобиль за 30 минут, цена 1 кВт составит 15-18 рублей. Таким образом, электромобиль премиум-класса с тяговым аккумулятором на 100 кВтч можно зарядить на зарядной станции постоянного тока за 1,500 – 1,800 рублей. Такого заряда ему хватит на 600-700 км, в зависимости от мощности силовой установки.
Но, конечно, не стоит забывать и о возможности зарядки от домашней сети. На это уйдёт больше времени, зато получится серьёзно сэкономить. Так, средняя цена за 1 кВт в России составляет 6 рублей. То есть, уже упомянутый электромобиль с батареей на 100 кВтч можно зарядить всего за 600 рублей. Так как электрокары в основном используются в городских условиях, заряжать его придётся нечасто – примерно один-два раза в неделю. Таким образом, экономия на топливе в случае с электромобилем очевидна.
Экономия на пошлинах и вносах
А теперь пришло время затронуть вопрос государственной поддержки. Так, на электромобили в 35 регионах нашей страны, включая Челябинск, Москву и Санкт-Петербург, распространяется нулевая ставка транспортного налога. А в ряде других регионов она снижена. Также в некоторых регионах электромобили могут бесплатно пользоваться платными паркингами.
На снимке: электрокар RISING F7
В марте 2023 года электромобили начали бесплатно пускать на платные федеральные трассы, в их число вошли М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва - Санкт-Петербург», М-12 «Москва - Нижний Новгород – Казань» и ЦКАД. Также стоит отметить, что на электромобили, сборка которых ведётся в России, распространяется скидка от государства в размере 25%.
Сейчас в некоторых регионах также рассматриваются проекты по выделению в городской инфраструктуре специальных «зелёных» зон, недоступных для бензиновых автомобилей. Это уже к вопросу не экономии, а к комфорту передвижения и электромобильности. Тем не менее, этот пункт также стоит упомянуть.
Экспертное мнение
Таким образом, мы видим, что на электромобилях можно значительно сэкономить. Это же подтверждает и исследование маркетингового агентства НАПИ, которое заключило, что электромобиль значительно дешевле бензинового аналога во владении. При расчёте НАПИ использовало такие показатели как потеря стоимости, транспортный налог, госпошлина, стоимость ТО, ремонта, шин, страхования, и топлива или электричества.
Результаты исследования и правда удивили. Так, на электрический кроссовер Neta U-II с батареей 81,6 кВтч за 5 лет уйдёт на 33% меньше расходов, чем на бензиновый Changan Uni-K. В сухих цифрах, по расчётам НАПИ, на Neta U-II придётся потратит 2,4 млн рублей, а на Changan Uni-K – 3,6 млн рублей. Выгода, как говорится, на лицо – целых 1,2 млн.
Кросовер Neta U-II доступен к заказу в интересных цветах кузова
Свежие комментарии