Саммит «Россия — Африка», который прошёл в конце июля, повлек за собой большие изменения, в том числе и в международной политике Кремля, который вновь стал близким другом Африки. Напомним, что во времена СССР в африканских странах строились не только советские мосты, но и создавался ВМФ. Социалистическая республика видела в Африке сильного союзника, но после 1991 года политика страны поменялась.
На недавнем саммите, на котором присутствовали представители 49 стран солнечного континента, Владимир Путин предложил построить крупнейший морской порт на маршруте «Север — Юг» для более тесных отношений с Африкой. Почему Кремль стал навёрстывать упущенное семимильными шагами, кто занимает лидирующие позиции на континенте и причём здесь товарооборот с Индией? Давайте разбираться.
Второй саммит по числу и первый по значению
Отношения между странами южного континента и Россией начали меняться с 2019 года. Тогда состоялся саммит в Сочи, на котором были заключены многомиллиардные контракты между Россией и африканскими странами в самых разных областях.
Политическое сотрудничество получило закрепление в декларации, в которой участники согласились работать вместе над укреплением безопасности, ядерным нераспространением, борьбой с терроризмом и биологическими угрозами и реформой Совета безопасности ООН. И торговые отношения получили бы больший размах, если бы не заморозка экономики в 2020 году из-за коронавируса. Однако в 2022 году всё сильно изменилось.
Кремль стал играть по новым правилам и стал примером для других стран, которые наконец-то начали заявлять о себе на встречах ООН, и Африка не стала исключением. Если рассмотреть результаты голосования африканских стран на 11-й чрезвычайной специальной сессии Генеральной Ассамблеи ООН, посвящённой России и Украине, то можно увидеть интересную статистику:
«19 стран не поддержали ни одну из резолюций. Из них десять стран во всех случаях или воздерживались, или не голосовали: Буркина-Фасо, Гвинея, Камерун, Мозамбик, Намибия, Танзания, Уганда, Экваториальная Гвинея, Эсватини, ЮАР. Четыре страны дали один голос против: Алжир, Бурунди, Конго, Судан. Одна страна (ЦАР) дважды голосовала против. Две страны (Зимбабве, Эфиопия) — трижды. Как правило, эти страны голосовали против резолюций по Совету по правам человека, по репарациям, а также по правам человека в Крыму. Одна страна (Мали) — четыре раза давала голос против. И одна страна (Эритрея) проголосовала против резолюций 6 раз», — данные 11 заседания ООН.
19 стран — это почти половина всего южного континента. И ещё 15 стран частично проголосовали против некоторых пунктов. Становится очевидно, что между Кремлём и Африкой дипломатические отношения начинают теплеть, а после поднятых российских флагов во французской зоне — Нигере — сомневаться в этом бессмысленно. К чему же привела африканская лояльность?
Новый участник транзитного потока
После 11 заседания в Петербурге состоялся саммит «Россия — Африка», где и заявили о построении нового транспортного коридора:
«Международный транспортный коридор «Север — Юг», который мы развиваем, имеет своей целью обеспечить российским товарам выход на Персидский залив и Индийский океан, откуда они смогут кратчайшим морским маршрутом поступать в том числе на африканский континент. Естественно, этот коридор можно будет использовать и в обратном направлении для поставок африканских товаров на рынок России», — отметил Владимир Путин.
Транспортный коридор позволит России создать на солнечном континенте свой логистический центр. Такой уже есть у стран Запада и Китая, товарооборот которых с африканскими странами превышает $60 млрд. Однако, несмотря на отстающие позиции, Кремль будет стремительно наращивать темп:
«Грузопоток по МТК «Север — Юг» к 2030 году может вырасти до 32-35 млн тонн», — рассказывают российские власти.
Сейчас товарооборот между странами намного меньше:
«Товарооборот России со странами африканского континента по итогам 2022 года достиг $18 млрд (по подсчетам Международного торгового центра International Trade Center, ITC, этот показатель составил $10,3 млрд). Вряд ли такая цифра может полностью устроить нас, но мы знаем, что это далеко не предел», — цитирует РБК Владимира Путина.
Страны ещё договариваются о расположении порта и инвестициях для его создания. Проект имеет огромные перспективы для Кремля, ведь Африка — это стратегически важные торговые маршруты, связывающие Европу и Азию. Среди них Баб-эль-Мандебский пролив (второй по объему трафика мореходный участок на планете), мыс Доброй Надежды (интересен экспортерам и транзитерам нефти), различные острова и архипелаги, а также Суэцкий канал.
После 2022 года количество рынков сбыта российской продукции сильно уменьшилось. Новый порт позволит Москве выйти на новые. Таким образом, международный транспортный коридор «Север — Юг», строительство которого началось ещё в 2005 году, в 2023-м развернулся совершенно в другую сторону. Как сейчас на это реагируют страны, связанные маршрутом «Север — Юг», и почему важный союзник России — Индия полон скепсиса? Поставит ли участие Африки в транзитном коридоре вопрос о международных отношениях внутри союза БРИКС?
Свежие комментарии